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- 山西中重火車輪廠為您提供最新、優(yōu)質(zhì)的鍛造行業(yè)新聞，為鍛造行業(yè)買家賣家提供最及時(shí)、最全面、最真實(shí)的火車車輪新聞資訊。
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? ? 熱處理變形一般分為兩種：一種是形狀畸變，如彎曲和翹曲；另一種是尺寸畸變，如伸長(zhǎng)和縮短。一般來(lái)說，火車車輪鍛件的實(shí)際變形經(jīng)常是同時(shí)具有兩種變形。當(dāng)然隨著具體情況的不同，兩種變形所起的作用也是不相同的。? ? 熱處理變形的基本規(guī)律? ? 一、熱應(yīng)力引起的變形規(guī)律鍛件在熱應(yīng)力作用下，冷卻初期心部受壓應(yīng)力，由于此時(shí)鍛件溫度較高，處于較好的
READ MORE火車輪鍛件旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)，車刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的切削加工方法。鍛造廠車削加工的主運(yùn)動(dòng)為鍛件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，特別適用于加工回轉(zhuǎn)面的車輪鍛件、軸類鍛件等，是刀具直線移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
READ MORE鋁車輪的生產(chǎn)工藝現(xiàn)在主要有兩種，即鑄造工藝和鍛造工藝。目前應(yīng)用最普遍的是鑄造鋁車輪，約占到鋁車輪產(chǎn)品總量的95％。鍛造鋁車輪較鑄造鋁車輪機(jī)械性能更高、重量更輕、抗疲勞性更好，但由于工藝復(fù)雜、設(shè)備投資大、生產(chǎn)成本高，因而還沒有得到大面積推廣應(yīng)用。隨著汽車行業(yè)對(duì)輕量、高速、安全、環(huán)保等需求的日益迫切，鍛造鋁車輪在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越受到重視，逐步會(huì)成為高端轎車、載貨卡車、商用客車等的最佳選擇。1
READ MORE由熱處理不可強(qiáng)化的不銹鋼和耐熱鋼生產(chǎn)的、要求提高耐蝕性和塑性、消除冷作硬化的火車輪鍛件，應(yīng)進(jìn)行固溶處理。對(duì)于形狀復(fù)雜不宜進(jìn)行固溶處理的火車輪鍛件，可進(jìn)行去應(yīng)力退火。含鈦或鈮的火車輪鍛件，為了獲得穩(wěn)定的耐蝕性，可進(jìn)行穩(wěn)定化退火。
READ MORE大型火車輪鍛件的生產(chǎn)進(jìn)步對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義，而且其科技水平、生產(chǎn)能力、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，往往成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
READ MORE? ? ? ?鐵路交通是我國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過程中，鐵路運(yùn)輸扮演著不可替代的重要角色。我國(guó)一直以來(lái)都十分重視鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。最近幾年以來(lái)，隨著以高鐵為代表的新型鐵路運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用，我國(guó)鐵路運(yùn)輸朝著高速、重載方向發(fā)展，車輪在復(fù)雜的運(yùn)行工況和惡劣的工作條件下，受到來(lái)自于速度效應(yīng)和制動(dòng)方式的雙重影響，對(duì)其耐磨性、強(qiáng)韌性以及抗疲勞性提出了
READ MORE回火均溫是指鍛件表面溫度與爐子溫度達(dá)到一致的過程。均溫時(shí)間是指儀表到達(dá)指定回火溫度開始到鍛件表面的火色與爐膛一致，即鍛件表面溫度與爐溫一致所需的時(shí)間。一般鍛件表面火色只能憑經(jīng)驗(yàn)確定，但在低溫回火時(shí)，往往看不出鍛件的火色，因此回火工藝規(guī)范中并不給出均溫時(shí)間，而是將保溫時(shí)間延長(zhǎng)一半來(lái)保證達(dá)到均溫的要求。
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火車車輪鍛件熱處理變形的種類及基本規(guī)律
火車輪鍛造工藝以及鍛造技術(shù)
火車輪鍛件加工有哪幾種方法？
鍛造鋁車輪的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介
火車輪鍛件的熱處理方法與設(shè)備
