火車車輪的鍛造，是一個從材料選擇、模具設計制造、到前期預成形、成形、再到后期壓彎和沖孔的連續性工序系統。由于金屬在各工藝階段會發生相應的物理和化學變化，因此常常會出現諸如填充不充分和偏心等缺陷，導致產品質量不能達到預期要求，嚴重者產生廢品。從加工流程優化、數值模擬分析等方面加以完善，是彌補當前車輪鍛造工藝相關環節缺陷，保證車輪最終質量的有效途徑。以有限元理論為基礎的數值模擬分析模型，是目前實現鍛造過程數值模擬分析的可靠途徑，是實現對鍛造過程中相關數值精確控制的有效手段。筆者認為，我國火車車輪鍛造工藝的改進，除了要注重生產設備和新型工藝的開發外，對以有限元理論為依托的計算機軟件輔助分析系統的開發運用也應該予以重視，將其納入工藝改進的重要組成部分。因此，鍛造廠要更加注重火車輪的生產，保證火車輪鍛件的質量。

       隨著對火車車輪數量要求的增加和質量要求的提高，我國火車車輪鍛造工藝的缺陷也顯露出來。目前主要問題在于各工步，尤其是在車輪預成形和壓彎工步，對金屬變形量的分配以及模具結構和尺寸的設計等諸多問題，有待進一步研究和改進。這些問題的存在不僅使得車輪鍛造工序和模具設計的周期更長、對模具和車輪的調試以及模具維修的過程趨于復雜，而且還會導致車輪輻板出現裂紋、車輪成形形狀和尺寸滿足不了設計要求等一系列質量問題，使得當前的火車車輪生產，從數量到質量都與實際需要存在相當差距。

       針對這一問題，我們應當更加注意火車輪的鍛造過程，從而保證火車輪的質量。