在生活中，車輪鍛件的應用非常廣泛，如：汽車、礦山機械、石油化工、發電、液壓等領域都能應用到大型鍛件，同時在市場上也非常受歡迎，但是鍛件所需要的溫度想必是大家所不認知的，因此，下面就跟大家來講一講火車輪鍛件所需要的溫度和其優良特性。

鍛造是生產中用于生產制造機械零件等工件的重要方法，是利用壓力對金屬進行加工的方法之一。在這個加工過程中一般是利用壓力改變金屬坯料的形狀，使其能夠擁有相應要求的形狀或者核實的壓縮力的物件。在鍛造火車軌道輪的過程中鍛造會擁有精細的的顆粒結構，這使得金屬的物理屬性得到改進。設計正確且優良的鍛件在使用時能使顆粒流在主壓力的方向上。

鍛件廠家鍛造的分類根據有很多種，其中根據鍛件加工時的溫度可以將鍛造分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。鍛造時溫度在某個特定的溫度即再結晶溫度的30%之上時即為熱鍛，當鍛造溫度在某個特定的溫度即再結晶溫度的30%只是即為溫鍛，相應的鍛造時溫度在再結晶溫度的30%以下時即為冷鍛。鍛造的過程改變金屬的組織并且提高工件的機械性能，因此這種制造方式來制造工作中需要承受較大荷載的零件。

對于很多金屬配件來說，一般有鑄造和鍛造兩種方式，鑄造主要適用于那些對精度和質量要求不高的配件的制作，但是鍛造就不同了，鍛件比鑄件更加優秀，因為鑄件并不會改變金屬原有的組織結構和力學性能，其纖維狀的構造增加了金屬的強度和韌度，對于那些易磨損配件來說非常的合適，同時鍛件更有利于焊接變形塑性等操作，而且經過這些步驟后，其性能并不會改變很多。所以說鍛件的在現代工業中應用非常的廣泛。

鍛件對設備的要求比較高，鍛件的規模越大，對設備的要求就會越高，而國內在鍛造設備的制造方面還是存在著較大的困難的，雖然也有突破，但是離世界先進水平還是存在著較大的差距的，所以選擇鍛件時要注意選擇那些實力比較強的鍛造廠，比如有著三十年的積累與發展的山西中信重工，它們不僅有著高素質的技術人才及團隊，還具備了先進的生產制造能力；其大型鍛件產品均為廠內制造，能獨立完成鍛造加工、車、銑、刨、磨、鉆、熱處理、全面檢驗等全部工藝流程，這樣才會有著更好的保障。