火車車輪坯料采用圓柱形鋼坯下注，坯料直徑介于380mm——406mm之間。使用高速鋸床對鋼坯進行鋸切成段，成段坯料經加熱后，有機械手夾持上料到壓力機進行預成型工序。在預成型工序中，上磨具采用成型模，下模具則選用中央突起的壓痕模，以此實現對輪輞、輪轂的金屬體積分配。在壓力機模鍛工序采用的是靜壓力鍛造，整個鍛造過程在一次行程中完成。優異的車輪預成型工藝，不但能夠保證車輪初步形狀的成形，同時還可以起到改善車輪內部組織結構和金屬流線的雙重作用。但是如果此階段的工藝不合理，則會直接導致車輪偏心、填充不完全等缺陷。給后續加工階段操作帶來困難，嚴重的還會直接導致火車輪報廢。
火車車輪鍛件熱處理變形的種類及基本規律
火車輪鍛造工藝以及鍛造技術
火車輪鍛件加工有哪幾種方法？
鍛造鋁車輪的生產工藝簡介
火車輪鍛件的熱處理方法與設備
