一、火車輪鍛件冷鍛前坯料的準備

       冷鍛用的坯料，尺寸和質量要冷鍛用的坯料，尺寸和質量要控制準確，端面要平正。對要求高的，表面應剝皮處理，可用車削或磨削。

       軟化退火熱處理的目的是降低原材料的強度，保證性能均勻，提高塑性。對低碳鋼采用一般退火處理，對中碳鋼和低合金鋼采用球化退火處理。

       冷鍛的潤滑是很重要的。它可以降低冷鍛的負荷、提高模具壽命和冷鍛件質量。通常潤滑處理是在坯料表面生成一層牢固的薄膜，在冷鍛過程中，降低摩擦阻力和冷鍛力。潤滑處理前，對坯料表面要進行清理，包括堿洗去油，酸洗或噴丸清理氧化皮和水洗清理等，保持坯料表面干凈清潔。

       二、擬訂火車輪鍛件冷鍛變形工步的原則

       根據冷鍛件圖確定冷鍛變形工步。先選定毛坯尺寸，核算變形程度，再確定變形工步和尺寸。

       1.減小變形抗力

       冷鍛時變形抗力大，應從坯料前處理，變形程度、變形速度和模具等多方面來減小變形抗力。冷模鍛應以鐓粗成形為原則，冷擠壓一定要留有足夠大的擠壓余料。

       2.冷鍛一次成形范圍

       本著在允許的加工范圍內盡可能減少變形工步的原則。

       3.合理分配變形量

       多道次冷鍛成形時，應合理分配變形量。通常有多道次冷擠壓。

       鐓粗-擠壓，擠壓-鐓粗。

       鐓粗-擠壓-模鍛成形，鐓粗-預鍛-終鍛。

       火車輪鍛件冷鍛時，常采用預鐓、預擠、預鍛等工步，降低每道工步的變形程度，改善成形過程，提高模具壽命和產品質量。

       4.工步中間退火處理

       多道次冷鍛成形時，在工步之間應采用中間退火處理，以消除冷作硬化的影響。退火后仍要加潤滑處理。

       5.精整

       為了提高精度和滿足特殊要求，增加精整工步。

       三、火車輪鍛件冷鍛設備的選擇

       1.能量要大，剛性要好

       冷鍛時，變形抗力大，而且載荷較為集中。所以需要壓機有足夠的變形能量和較好的剛性。

       2.良好的導向裝置

       冷鍛件精度要求高，設備和模具導向均應加強。

       3.要有頂出裝置

       冷鍛件和模具間有較大的粘著力，頂出力約為公稱壓力10%。

       4.要有可靠的過載保險裝置

       冷鍛過程中容易超載，特別對于行程固定的機械壓力機，必須要有過載保險裝置。

       5.合適的擠壓速度

       在上模接觸金屬坯料后，鍛壓速度應保持均勻，一般為0.1~0.4m/s。

       6.冷鍛和冷擠壓的常用設備：通用的液壓機、通用的機械壓力機、專用的液壓機、專用的機械壓力機、專用多工位冷鍛壓力機。

       冷鍛壓機有兩大類：機械壓力機和液壓機機械壓力機有肘桿式和偏心式等形式，行程固定，適用于批量較大的中小零件。

       液壓機行程不固定，適合于中、大型零件。

       專用壓力機有較好的冷鍛和冷擠壓的功能，而且有機械化和自動化接口裝置，目前已由單工位向多工位方向發展，設備噸位已達20000kN以上。